印度想10年造出五代机？外媒：难度相当大

中新网5月29日电(钟新军)路透社(lùtòushè)报道称，当地时间5月27日，印度防长杰纳特·辛格批准了该国(gāiguó)隐身战机设计方案，标志着项目(xiàngmù)实施进入原型机研发阶段，初始计划投资1500亿(yì)卢比(约合17.6亿美元)。

外媒指出，此举或与几周前的军事冲突有关，是(shì)印度新一轮军备竞赛的重要组成部分(zǔchéngbùfèn)。

印度隐身战机全尺寸模型。图/印度《金融快报(kuàibào)》

据悉，印度新型战机(zhànjī)的官方称谓是“先进中型战斗机”(AMAC)，属于第五代双发隐身战斗机，2024年立项启动(qǐdòng)。

印度《金融快报》称，按照(ànzhào)设计指标，AMAC重27吨，将采用融合传感器、内置武器舱、超音速巡航等先进技术(jìshù)与航电设备，可大幅提升(tíshēng)印度空军战斗力。

印度军工(jūngōng)管理部门设定2035年为(wèi)AMAC最后交付期限。另据“今日印度”网站援引一位印国防部高官(gāoguān)的话，称首架原型机将于2028年亮相。

而纵览全球五代机研发(yánfā)历程，从设计构思到列装部队，无不需要(xūyào)相当长时间。

以美国F-35为例，前期预研早在20世纪80年(nián)代就已开始(kāishǐ)，历经多次试错、验证和竞标，直到2001年最终选定洛克希德(luòkèxīdé)·马丁公司的方案。

此后F-35原型机(yuánxíngjī)研制波折不断(bùduàn)，曾曝出机身易开裂、拦阻钩不可靠、头盔显示器故障等诸多问题，机载(jīzài)软件也被发现存在遭网络攻击和泄密风险的漏洞。

折腾到(dào)2015年7月，美军首个F-35中队才正式成军。而美国《财富》杂志披露，截至2023年，预算2000亿美元的(de)F-35项目(xiàngmù)已超支80%，服役时间也比原计划推迟了10年。

可见，想跻身全球“五代机俱乐部”并非易事。在此过程中，研发国的技术储备、资金投入和管理能力(nénglì)，都将经历(jīnglì)严苛考验。

虽然印方雄心勃勃，但有分析指出，AMAC面临的挑战十分艰巨，需要攻克隐身结构、推进系统、航电设备、作战(zuòzhàn)数据链等多道(dào)工程和(hé)技术难关。

比如新型战机(zhànjī)的“心脏”——推进系统，印方计划搭载2台国产(guóchǎn)航空引擎，即(jí)研发30年未果的GTRE GTX-35VS涡扇发动机。

该发动机原本为印度国产“光辉”轻型战斗机配套设计，但自1996年(nián)研制启动以来，由于体量超重、推力不够(bùgòu)，以及可靠性、安全性、适航性未达标，被(bèi)印度军方拒绝使用。

项目开支也是一再(yīzài)追加，从起初的5.4亿美元(yìměiyuán)增至2012年的64亿美元，估计目前花费可能已达上百亿美元。

印度国防部还(hái)发布新闻稿，将“外方拒绝提供先进技术(jìshù)、关键设备和材料”列为项目延迟的重要原因。

而就在宣布研发五代(wǔdài)机的(de)同时，印度“光辉”战机的制造近日也陷入停顿。对此，印方(yìnfāng)同样归咎于美国通用电气公司交付喷气发动机“太慢”。(完)